O mercado global de petróleo reagiu com força nesta sexta-feira (17) após o Irã indicar que pretende reabrir o estratégico Estreito de Ormuz. A notícia provocou uma queda acentuada nos preços da commodity, com o barril do tipo Brent voltando à faixa dos US$ 86, nível que não era visto há mais de um mês.
Apesar da reação imediata dos mercados, especialistas alertam que a retomada do tráfego marítimo na região deve ocorrer de forma lenta e cercada de incertezas.
De acordo com informações divulgadas pela agência Reuters, um alto funcionário iraniano afirmou que embarcações comerciais — inclusive dos Estados Unidos — poderão voltar a circular pelo estreito. No entanto, as operações dependeriam de coordenação com a Guarda Revolucionária Islâmica do país.
Para analistas, essa condição limita o alcance da medida. Como destacou James Reilly, da Capital Economics: “A abertura do estreito de Ormuz é um importante passo para normalizar o trânsito pela via navegável. Mas a reabertura é limitada em escopo”.
Na mesma linha, Carsten Brzeski, do ING, ressaltou que ainda há dúvidas sobre a disposição das empresas em retomar as rotas: “A questão é se, mesmo que o Irã afirme abrir o estreito, as embarcações realmente ousarão passar.”
Gigantes do transporte marítimo seguem avaliando os riscos antes de retomar operações. A Hapag-Lloyd, uma das maiores do setor, afirmou que ainda evita utilizar a rota e que qualquer decisão dependerá da evolução do cenário.
Entre os principais entraves estão prêmios elevados de seguro de guerra, risco de minas na região e incertezas sobre regras e fiscalização.
Especialistas reforçam que o anúncio iraniano não significa, necessariamente, uma liberação plena da navegação. Dados do setor mostram que o impacto do conflito foi severo. Desde o fim de fevereiro, cerca de 200 navios cruzaram o estreito — número muito inferior à média anterior à guerra, de aproximadamente 140 embarcações por dia.
A sinalização de reabertura derrubou rapidamente os preços do petróleo ao longo do dia. O Brent, que chegou a operar próximo de US$ 99 nas primeiras horas da manhã, passou a cair com intensidade após novas declarações políticas e atingiu mínimas próximas de US$ 86.
O petróleo WTI, referência nos Estados Unidos, seguiu o mesmo movimento, recuando para cerca de US$ 80.
No Brasil, a queda da commodity impactou diretamente as ações do setor: – Petrobras recuou mais de 5% – Prio teve perdas próximas de 7% – PetroRecôncavo e Brava também registraram queda
Além do anúncio iraniano, investidores acompanham possíveis negociações entre Estados Unidos e Irã, previstas para o fim de semana. Há uma percepção crescente de que um acordo pode avançar nas próximas semanas, ainda que o cenário permaneça instável.
O Estreito de Ormuz segue sendo um ponto crítico para a economia global — por ele passa cerca de 20% de todo o petróleo e gás do mundo. Qualquer instabilidade na região tem potencial de gerar impactos relevantes nos preços, no comércio internacional e até em cadeias produtivas, como fertilizantes e combustíveis.
Fonte: ICL Notícias
Apesar da reação imediata dos mercados, especialistas alertam que a retomada do tráfego marítimo na região deve ocorrer de forma lenta e cercada de incertezas.
De acordo com informações divulgadas pela agência Reuters, um alto funcionário iraniano afirmou que embarcações comerciais — inclusive dos Estados Unidos — poderão voltar a circular pelo estreito. No entanto, as operações dependeriam de coordenação com a Guarda Revolucionária Islâmica do país.
Para analistas, essa condição limita o alcance da medida. Como destacou James Reilly, da Capital Economics: “A abertura do estreito de Ormuz é um importante passo para normalizar o trânsito pela via navegável. Mas a reabertura é limitada em escopo”.
Na mesma linha, Carsten Brzeski, do ING, ressaltou que ainda há dúvidas sobre a disposição das empresas em retomar as rotas: “A questão é se, mesmo que o Irã afirme abrir o estreito, as embarcações realmente ousarão passar.”
Gigantes do transporte marítimo seguem avaliando os riscos antes de retomar operações. A Hapag-Lloyd, uma das maiores do setor, afirmou que ainda evita utilizar a rota e que qualquer decisão dependerá da evolução do cenário.
Entre os principais entraves estão prêmios elevados de seguro de guerra, risco de minas na região e incertezas sobre regras e fiscalização.
Especialistas reforçam que o anúncio iraniano não significa, necessariamente, uma liberação plena da navegação. Dados do setor mostram que o impacto do conflito foi severo. Desde o fim de fevereiro, cerca de 200 navios cruzaram o estreito — número muito inferior à média anterior à guerra, de aproximadamente 140 embarcações por dia.
A sinalização de reabertura derrubou rapidamente os preços do petróleo ao longo do dia. O Brent, que chegou a operar próximo de US$ 99 nas primeiras horas da manhã, passou a cair com intensidade após novas declarações políticas e atingiu mínimas próximas de US$ 86.
O petróleo WTI, referência nos Estados Unidos, seguiu o mesmo movimento, recuando para cerca de US$ 80.
No Brasil, a queda da commodity impactou diretamente as ações do setor: – Petrobras recuou mais de 5% – Prio teve perdas próximas de 7% – PetroRecôncavo e Brava também registraram queda
Além do anúncio iraniano, investidores acompanham possíveis negociações entre Estados Unidos e Irã, previstas para o fim de semana. Há uma percepção crescente de que um acordo pode avançar nas próximas semanas, ainda que o cenário permaneça instável.
O Estreito de Ormuz segue sendo um ponto crítico para a economia global — por ele passa cerca de 20% de todo o petróleo e gás do mundo. Qualquer instabilidade na região tem potencial de gerar impactos relevantes nos preços, no comércio internacional e até em cadeias produtivas, como fertilizantes e combustíveis.
Fonte: ICL Notícias
