A Linha 6-Laranja do Metrô de São Paulo foi inaugurada nesta sexta-feira (3 de julho) com seis estações operacionais. A nova linha conecta a Zona Norte à Zona Oeste, passando por regiões estratégicas e oferecendo alternativa de transporte para moradores da Capital Paulista e arredores, incluindo a Zona Noroeste.
Após quase duas décadas de espera desde o anúncio inicial em 2008, a Linha 6-Laranja finalmente começou suas operações. A inauguração ocorreu nesta quinta-feira (2), com cerimônia oficial, e a abertura ao público aconteceu na sexta-feira (3). O trecho inicial funciona com horário reduzido, das 10h às 15h, sem cobrança de passagem durante a fase de testes.
O trajeto inicial conecta a Freguesia do Ó, na Zona Norte, até Perdizes, na Zona Oeste, passando por seis estações: Freguesia do Ó, Santa Marina, Água Branca, Higienópolis-Mackenzie, Marechal Deodoro e Perdizes. A viagem entre as seis estações leva aproximadamente 19 minutos.
Impacto para a Zona Noroeste e Perus: Embora a Linha 6-Laranja não passe diretamente por Perus, ela oferece conexões estratégicas para moradores da Zona Noroeste. A estação Água Branca, uma das mais profundas do sistema, conecta-se à Linha 7-Rubi da CPTM, que passa pela região. Isso facilita o deslocamento de quem sai de Perus, Jaraguá e Anhanguera em direção ao centro e à zona oeste da capital, reduzindo tempos de trajeto e oferecendo rotas alternativas às Rodovias Anhanguera e Bandeirantes.
A linha é apontada como uma das obras de engenharia mais complexas do Brasil. A estação Água Branca, com 47,8 metros de profundidade, é atualmente a mais profunda do metrô paulista. Quando totalmente concluída, a Itaberaba-Hospital Vila Penteado atingirá 65,71 metros de profundidade, equivalente a um prédio de 24 andares.
Os trens da Linha 6-Laranja têm capacidade para 2.004 passageiros cada, 28% a mais que os trens da Linha 1-Azul. Cada composição possui 335 escadas rolantes distribuídas entre todas as estações, com a estação mais profunda tendo 22 delas sozinha.
A linha foi orçada em R$ 19 bilhões e é a primeira Parceria Público-Privada (PPP) do metrô de São Paulo. A concessionária Linha Uni, com a empreiteira espanhola Acciona à frente, é responsável pela construção e operação.
Quando totalmente operacional, a Linha 6-Laranja terá 15 estações, ligando a Brasilândia, na Zona Norte, à Liberdade, no centro. A capacidade total será de 633 mil passageiros por dia, com trajeto completo de ponta a ponta em 23 minutos.
A obra enfrentou diversos desafios ao longo de seus 18 anos de história. Em fevereiro de 2022, uma cratera se abriu na Marginal Tietê devido ao rompimento de uma tubulação de esgoto, interrompendo os trabalhos por sete meses. Problemas geológicos também causaram atrasos significativos, levando o governo a autorizar um aditivo de R$ 3,7 bilhões no final de 2025 para acelerar a entrega.
As próximas fases incluem a abertura das estações Brasilândia e Itaberaba-Hospital Vila Penteado ainda em 2026. O restante da linha, entre as estações PUC-Cardoso de Almeida (zona oeste) e Liberdade (centro), está previsto para 2027. A estação 14 Bis-Saracura, na Bela Vista, ainda não tem data definida devido a achados arqueológicos que exigiram liberação do Iphan.
Destaques do Conhecimento
- A Linha 6-Laranja foi anunciada em 2008 e inaugurada em 2026, após 18 anos de espera e diversos atrasos
- A estação Água Branca (47,8 metros) é atualmente a mais profunda do metrô de São Paulo e conecta-se à Linha 7-Rubi da CPTM
- Quando concluída, a linha terá 15 estações e capacidade para transportar 633 mil pessoas por dia
- Os trens têm capacidade 28% maior que os da Linha 1-Azul, com 2.004 passageiros por composição
- A obra é a primeira PPP do metrô paulista, orçada em R$ 19 bilhões, com a concessionária Linha Uni responsável pela operação
- Moradores da Zona Noroeste (Perus, Jaraguá, Anhanguera) ganham alternativa de mobilidade via conexão com a Linha 7-Rubi na estação Água Branca
Fonte original: Folha de S.Paulo (UOL Cotidiano) | Adaptação: Equipe Perus Online | Data: 3 de julho de 2026
