Metrô de SP planeja revolucionar o acesso às estações com elevadores de alta capacidade em vez de escadas rolantes na futura linha 22-marrom. A mudança afeta a zona oeste, incluindo Sumaré, Cotia e Osasco, reduzindo tempo de deslocamento e custos operacionais.
O Metrô de São Paulo está adotando uma estratégia inovadora para a linha 22-marrom, que conectará Sumaré (zona oeste) às cidades de Cotia e Osasco. Das 19 estações planejadas, sete contarão com baterias de elevadores de alta capacidade e velocidade, capazes de transportar até 40 pessoas por vez. Outras duas estações, Hebraica-Rebouças e Sumaré, também terão escadas rolantes como complemento.
A mudança promete reduzir drasticamente o tempo de deslocamento. Na estação Sumaré, que terá quase 70 metros de profundidade, o trajeto por elevador é estimado em apenas 1 minuto e 13 segundos (incluindo tempo de espera), enquanto pelas escadas rolantes levaria 4 minutos e 42 segundos. Segundo Luiz Antonio Cortez Ferreira, gerente de planejamento do Metrô, “a escada rolante em espiral nos pisos aumenta o tempo de viagem”.
A decisão também traz benefícios econômicos e de segurança. Os elevadores consomem 90% menos energia que as escadas rolantes, e como ocupam menos espaço, os poços das estações podem ser menores, reduzindo custos de construção. Além disso, dados do Metrô indicam que metade dos acidentes nas estações ocorrem em escadas rolantes, então a mudança deve diminuir quedas de passageiros.
A linha 22-marrom está em fase de contratação do projeto básico, com sondagens iniciadas em 1º de junho em Cotia. Totalmente subterrânea, terá aproximadamente 29 quilômetros de extensão e passará pela USP (com estações na Praça do Relógio e no Hospital Universitário). O tempo médio estimado de viagem em todo o percurso será de 42 minutos. Embora não haja prazo definido, a linha deve começar a operar em pelo menos dez anos.
Destaques do Conhecimento
- Sete das 19 estações da linha 22-marrom terão elevadores com capacidade para até 40 pessoas
- Elevadores reduzem tempo de deslocamento em até 75% comparado às escadas rolantes (exemplo: Sumaré: 1min13 vs 4min42)
- Consumo de energia 90% menor com elevadores, reduzindo custos operacionais
- Metade dos acidentes no metrô ocorrem em escadas rolantes; elevadores devem diminuir quedas
- Linha 22-marrom conectará Sumaré, Cotia e Osasco, com 29 km de extensão e 19 estações
- Projeto segue modelo de metrôs de Barcelona (Espanha) e Nápoli (Itália)
Fonte original: Folha de S.Paulo | Adaptação: Equipe Perus Online
